1E租期可长可短

 

 

    欢喜，是因为这款车是宝马出品，可靠性、耐久度、豪华感经得起考验，而且，这是一款基于X1的SUV，契合当下主流审美观。担心，是因为这是一款纯电动车，电池寿命、基础设施难以解决。估计是留意到这种顾虑，华晨宝马同期宣布，1E只租不售，第一个之诺城市展厅将在明年开业。问题随之而来，如何租到一辆1E？租期多久？价格是高是低？广州车展上，华晨宝马营销高级副总裁万博瑞接受记者采访。

 

 

    万博瑞介绍，华晨宝马制定较为灵活的租赁方案。打算长租，可考虑一年方案，一年之后，觉得很适合日常生活，可延长至三年。打算短租，可以是一个月，或是两个礼拜。万博瑞表示，租金目前还在研讨当中，暂时还不能公布，“一定会考虑中国消费水平，让普通老百姓租得起。”

 

 

    没有透露租金，但万博瑞肯定的告诉记者，租金是“一揽子方案”，包括无忧服务、维修保养、保险在内。“时间到期之后，客户只需要把租赁车辆返还就可以，完全无后顾之忧。”

 

 

    显然，之诺1E短时间内并不求销量，承担责任更多是增进公众对电动车的理解，展示华晨宝马扎根中国的决心。

 

 

    之诺有更多产品

 

 

    严格上讲，宝马押宝电动，风险极大。本届广州车展上能清晰感受到风向变化，几年前四处弥漫的电动车热潮已经消退，逛遍整个车展，除华晨宝马之外，只有比亚迪、广汽乘用车等为数不多的车企还在坚守阵地。充斥于车展的都是涡轮增压，无T不车展。

 

 

    对此，万博瑞坦言，新能源车目前还存在许多问题，“但是我们认为，第一个进入这个市场，敢于第一个尝试，培育这个市场，才是关键。”

 

 

    在1E之前，宝马已经通过MINE E和Active E进行大量路试，并收到大量回馈。1E不是宝马在华唯一款纯电动车，i3明年将正式销售。

 

 

    而在未来，之诺品牌下的更多车型正在研发当中。车展上，由之诺团队设计的“之诺VISION”正式亮相，该作品阐述了之诺的未来风格，即强调用“流线设计”、“局部设计”和“和谐平衡”来赋予整体造型“流动的力量”。

 

 

    本土化发展全面深化

 

 

    自2003年创立以来，华晨宝马始终贯彻本土化战略，从生产本土化、产品本土化、一直到引入BMW发动机，成立研发中心和创立新品牌，本土化步伐不断加快。之诺的成立和1E发布，代表本土化发展进入一个全新的阶段。

 

 

    除之诺1E，今年，华晨宝马中期改款的BMW 5系长轴距和BMW 316i等新产品成功上市，今年启动的BMW专属定制服务已经扩展至所有国产BMW车型。同时，华晨宝马在沈阳的生产基地不断扩展。2012年，华晨宝马铁西新工厂正式投产，今年生产设施和设备更加完善，成为高效、灵活和可持续发展的行业标杆。今年，邻近铁西整车厂的新发动机工厂破土动工，2016年正式投产后，所有核心零部件将全部实现本土化生产，同时会是世界上最先进和最环保的发动机厂之一。