时至年末，电动车时代网对本年度业内具有代表性的事件进行回顾与点评，对2013年行业充分分析，我们发现2013年企业不再执迷于价格战，竞争也从分散走向集中，“渠道战”此起彼伏，渠道模式不断创新、升级、下沉。可以说，今年电动车行业在渠道上慢慢走向集中，南北扩张势头明显，业内认为只有多元化的渠道发展才能够体现出企业的蓬勃生命力。
 

　　　南企北上布局全国 逐鹿中原地区

    多年市场洗礼，电动车市场逐步成熟。但随着竞争加剧、消费需求的变化，市场表现不尽如人意，而转折点就在渠道上。2013年，多家南方电动车企业开始将渠道向北方扩展，比较典型的包括绿源和台铃等。 

    绿源早在2003年开始凭借在渠道上的优势，成为当时的领军品牌。经过十年的发展至2013年，绿源渠道基本完成了横向扩张，在渠道上精耕细作的同时，绿源也开始进行产业布局，为了缩短配套半径，绿源开始在产业集群建厂。截止2013年底，从南到北已经拥有金华，福州，江苏，山东，广东五大生产及研发基地。

    台铃也是抓住了战略机遇，迅速完成了全国化布局。“一方面实施渠道横向布局，一方面从深圳珠三角地区、江苏长三角地区到津京地区的全国性，另一方面，抓住核心市场，如华东和中原市场，并快速取得领先优势，成就了台铃今天的行业地位。”目前已经拥有深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地和研发机构。

   两家企业的建厂地址基本可以代表南方企业在各地的渠道布局，我们发现两家企业建厂的广东、江苏及北方的天津或者山东，这三点极具代表性，从南方珠三角地区到长三角地区再到津京地区的建厂，正是企业发现了这三地的巨大市场及渠道深度。

　　　北企南下“扫荡”华夏 渠道扩张

    渠道是“战略制高点”，只有第一，没有第二、第三。企业倘若没有这样的认知，做好渠道就很难。——爱玛电动车企划部刘部长如是说。

    爱玛作为北方企业的代表，回顾爱玛的迅速成长史，我们发现2008年开始爱玛将渠道视为战略资源，实现了超常规发展速度，从默默无闻到跻身一线阵营。到2013年，爱玛继续开拓华北、华东、华南和中南市场渠道，深化推进全国市场的渠道面，形成了以立足天津、扎根江浙、兼顾黄淮、渗透华南的全国地域性产业板块战略渠道市场布局。良好的渠道建设让加快了品牌对市场的反应速度，及时推出新产品并改善销售策略，雄霸电动车行业。

    另一个代表性企业雅迪在渠道的横向扩张上，在东北、西北、山西、浙江、江苏等九大电动车消费主力省份市场全面展开的“六位一体”终端渠道活动取得了规模性的渠道提升及渠道横向开拓和延伸。与爱玛企业的挺进模式如出一辙，也取得了巨大成功。

    我们看到，爱玛、雅迪的渠道扩张结果很明显，2013年爱玛、雅迪已经成为业内公认的第一阵营，其品牌所占份额的不断提升，在市场上、渠道上逐渐占据主动位置，掌握了市场竞争的节奏，成功上位。

    但是，最终而言，电动车行业虽经十几年的发展，但真正搭建起覆盖全国渠道网络的品牌依然屈指可数。在竞争尤为激烈的当今，渠道将成为品牌在行业竞争的关键支撑点，爱玛、雅迪、绿源就是比较成功的例子，但是渠道的建设并没有结束！