菲斯科债权人倾向万向

 

 

    万向集团的董事局主席是中国知名的民营企业家鲁冠球。万向集团控股的上市公司万向钱潮（000559）主要业务为汽车零部件制造和销售。2012年7月，《经济日报》在名为《万向集团：转型研发纯电动汽车》的—篇文章中称，鲁冠球总有挥之不去的生产整车的汽车梦。在2012年的一次破产拍卖中，万向集团击败了江森自控集团，收购了美国汽车电池制造商A123 Systems的大部分资产，后者也是菲斯科的电池供应商。

 

 

    华尔街日报援引法庭文件称，万向将出价2572.5万美元竞购菲斯科的资产，承担部分债务，并将重组后的菲斯科20%的股权给予债权人。

 

 

    按照债权人的说法，卖给万向能确保资产利益最大化，而出售给李泽楷则无法保证。据路透社报道，万向提交给法院的演示文稿显示，万向计划尽快于2014年4月重启菲斯科的生产，并最终将生产从芬兰迁至美国密西根州。

 

 

    万向对于菲斯科的兴趣由来已久。

 

 

    2013年5月有报道称，万向集团与美国初创企业VL Automotive组成的投资者团体，对菲斯科部分资产的出价可能在2000万美元左右。而另一投资团体提议，在菲斯科破产申请之外，以2500万美元收购美国政府发放给菲斯科的贷款。该投资者团体之后将在没有该笔美国政府贷款干扰的情况下，重新出售菲斯科。

 

 

    李泽楷的收购谋划

 

 

    事实上，对于当初“小超人”李泽楷的出手，外界颇为意外，因为菲斯科是一家连年亏损的电动车企业。

 

 

    2010年4月份，美国能源部批准向菲斯科发放5.29亿美元贷款，用于开发—个新的插电式混合动力轿车系列，菲斯科提议在位于特拉华州的前通用汽车工厂生产。当时，美国政府称，这笔贷款将为美国创造2000个工作岗位。

 

 

    但菲斯科开发新款汽车的计划出现了拖延情况，美国政府在发放了1.92亿美元贷款后切断了资金供应。在菲斯科2013年4月关闭业务时，美国政府扣押了该公司的2100万美元资金。菲斯科之后未能按时偿还—笔大额贷款，从而发生违约情况。算上美国政府扣押的资金，菲斯科还欠美国政府约1.71亿美元。

 

 

    在汽车行业专家田永秋看来，菲斯科的优势是设计，在世界范围内也是比较领先的。但是它只是—个华丽的壳，而其动力总成、电池等技术都需要购买，所以没有自己的核心技术。李泽楷是通过其旗下的混合动力技术有限公司进行该项收购操作。李泽楷并未透露其收购的原因，且从业务分析看，似乎与李泽楷此前持有的公司并未有太多交集。不过也有报道称，李泽楷此前就是菲斯科的董事，收购的一大目的就是想通过电动车与网络更好的整合。