4月2日，成都红星路一骑电动车男子穿行隧道被交警拦下。

　　昨日早晨8点过，在成都琴台路发生了一起交通事故。市民刘先生在上班路上骑电动自行车逆行，在琴台路蜀都大道路口和搭同事上班的施先生撞在一起。施先生手腿受伤，身上多处软组织受伤。

　　两人前往成都交警四分局协商时，却发现自己成了新规施行后首例电马儿事故的主角——4月1日，《成都市道路交通事故责任确定指导意见》（以下简称《指导意见》）正式实施，其中电动自行车8类不文明违法行为一旦造成事故，即使是事故弱势群体，其行为也会被认定为“严重过错类”或“一般过错类”，在责任划分中可能处于不利地位（本报连续报道）。而这起事故，成为成都地区首例以《指导意见》为标准进行责任划分的案例。

　　成都交管部门民警介绍，根据《指导意见》，刘先生骑车逆行，属于事故中有严重过错，而违法搭人的施先生则属于一般过错。

　　事故认定新规实施两天，成都交警也展开了相关整治。属于事故中严重过错的电马儿侵走机动车道，昨日上午仅1个小时，在红星路下穿隧道就有超过20辆车被罚。

　　新规首例

　　逆行电马儿撞搭人的

　　昨日早晨8点过，刘先生骑着电动自行车上班，从河边一路沿着琴台路行驶，快到蜀都大道路口时，他驶到对面车道逆行。“我单位就在斜前方，逆行100多米就到了。”他说。

　　此时，施先生搭着同事也急着上班。双方在路口快速靠近。“我被广告牌挡了一下视线，看到他时已经来不及了。”刘先生称自己试图转弯，但两车还是狠狠撞在一起。施先生从车上滚了下来，右手、右腿都受伤了。刘先生的手臂和腿也受伤。

　　5分钟后，巡逻至此的交警四分局民警发现该起事故，“我让施先生去医院检查，并把刘先生带回分局。”

　　两人并未意识到，他们成为了事故定责新规实施后，成都首例涉及电动自行车交通事故的主角。

　　民警分析

　　严重过错对一般过错

　　昨日中午，成都市交警四分局民警比照《指导意见》，对事故进行了初步分析。两人在事故发生时，都有交通违法。其中，刘先生逆行，根据新规，他违反了路权（先行权）以及直接引发交通事故，属于“严重过错”。“严重过错类行为在发生事故中起主要作用，当事人应承担的责任大。”民警说。而施先生违法搭人，属于“一般过错”。“一般过错类行为对发生事故所起的作用小以及过错程度一般，在发生事故中起次要作用，当事人应承担的责任小。”

　　民警介绍，两种过错比对，刘先生承担的责任会大一些，“但具体的责任比例，事故大队还要做进一步调查和分析。双方的违法处罚，要等定责结果出来后再进行。”

　　两个当事人对此也有自己的看法。“我认为双方过错平等，但他受伤了，我愿意多承担一些责任赔偿他。”刘先生说。施先生则称，自己尽管有违法，“但最多只承担20%。”

　　【整治】

　　一小时内120辆电马儿被逮

　　《指导意见》中，涉及电动自行车违法的一共有8类，其中，可能引发一般过错的有2项，严重过错的有3项，从重定责的违法行为有3项。针对这些违法，昨日成都交警展开了专项整治。

　　上午11时左右，一辆超长电马儿出现在红星路下穿隧道南出口，这辆车晃晃悠悠爬上隧道的长坡，被候着的交警“请”到路边接受处罚。这辆车经过了改装，绑着3张粉红色广告展板，货物前后长超2米，比奥拓小轿车还长。

　　上午11时20分左右，民警在春熙路北打金路口挡下一辆既违法载人还逆行的电动自行车，而这辆车上一次性坐了3个人。“这辆电马儿正沿东大街由西向东行驶，但所在的非机动车道却是由东向西的车道。”民警介绍。

　　在整治行动中，民警在1个小时内就挡获电动自行车违法行为120起。“侵走下穿隧道的，被处以20元的罚款；违法载人的被处以50元的罚款；违法载货和侵走机动车道的，将被一并处以50元罚款，并现场对货物进行转运，消除违法行为。