这种白底绿色的纯电动汽车名为城市“微公交”。在杭州市古墩路的微公交租赁点，不时有人前来咨询租车事宜，工作人员介绍说，电动微公交目前有２人座和４人座车型供选择，每天都有几十人来租车。相比传统汽车，电动汽车噪音小，加速快，车身小巧灵活，折合每公里费用不到０．８元，很适合城市代步。
“微公交”是由吉利控股集团与康迪科技集团联合在中国首创的“纯电动汽车分时租赁”业务，于２０１３年１０月正式投入运行。人们以小时为单位租用汽车的使用权，可以在一个租赁点租车，开到城市的任何一个网点还车，再供其他用户使用。
专家认为，多年来，中国纯电动汽车市场推广效果低于预期，私人消费者不愿购买整车，一个重要原因是电池系统和充电装置等关键技术不成熟，日常维护成本相比传统汽车更高。
“微公交”模式通过对纯电动汽车及充电式立体车库等设备的集中购置、集中充电、集中维护，解决了纯电动汽车的充电、维护问题，“在现有技术水平下，短时多人共享的新模式让老百姓只需使用，无需拥有，有利于培育成熟理性的电动汽车消费市场。”杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏说。
除杭州外，目前北京、上海等地也已陆续开启类似的电动汽车“分时租赁”试点。按规划，杭州今年将在已有的３个大型租赁点基础上新增１７个“微公交”站点，配套投放数千辆电动汽车，进一步提升租车和还车的便利性。
