是啊，没有别墅，哪来地方种花种草；同理，没有别墅，哪里地方给电动车充电？电动车今年特别火，特斯拉引起的风波还未消停，i3又宣告量产。i3可不是小鱼小虾，其背后站着鼎鼎大名的宝马。宝马不会随便推出一款车便任其自生自灭，肯定会下大力气去推广，既然要推广，肯定不会漏掉中国市场。近期在北京举办的i3全球首发仪式上，宝马宣布，i3明年在中国上市，并在现场卖出第一辆车，买家是柳传志。

作为IT大佬之一，柳传志肯定有别墅，还是带车库的那种，i3买回去，不用为电源接口烦恼，车库里有现成的。换成普通人，找个带电源插座的车位就不容易，甚至说，几乎不可能。真有心购买电动车，那请玩命工作，买一栋带车库的别墅——在广州，至少得500万元。

买了别墅之后，还得凑一笔钱，不多，也就40万元用来买电动车。i3的德国售价转成人民币大概28万元左右，引进中国，不会低于50万元。这有先例，沃蓝达在美国的售价约合人民币大约19万元，进入中国直接就是49.8万元了。宝马品牌优于雪佛兰，i3使用大量碳纤维材料，成本高于沃蓝达，进入中国，售价只会更高，不会低。

不就50万元？说是轻松，但在花50万元买电动车之前，总得先有辆车体现身份和地位吧，至少得是豪华车！往低里算，50万元。总不能将家里所有钱都用来买车啊，小孩教育、父母养老、生活支出都需要钱。据说富豪至多拿20%的资产购置车辆，这意味着你除别墅之外的资产要500万元。500万元加500万元，等于1000万元，身家未达到这个数前，别考虑电动车。

几年前，福特、大众、通用大谈特谈电动车，预测到2020年，电动车销量要占汽车总销量的5%。现在都不谈了，因为他们意识到这是个不可能完成任务。美国政府已经承认，电动车战略失败，中国没有表态，但其实已经默认了。政府已如此，身为一介草民的你，就别多想电动车，实在些，买辆10万元A级车代代步算了。