江苏无锡警方根据“车卫士”反馈信息追查被盗车辆行踪 中国移动江苏公司供图

　　本报记者 武晓莉

　　“你的爱车主电源被断开，请尽快检查是否发生异常。”

　　2012年年6月10日晚上10点左右，江苏宜兴的杨先生收到“车卫士”系统发送的告警短信，赶到停车地点时，发现车子果然已经不在。次日上午，接到报警的派出所韩警官登录“车卫士”平台，在卫星地图上观察到失窃车辆一路向北移动，并最终停在盐城市射阳县北环路发鸿街某处。盐城警方立即配合进行排查，核对失窃车辆车架号无误，在犯罪嫌疑人霍某准备驾车出行之际一举将其抓获，失窃车辆随即被运回。

　　杨先生以及公安部门所用的“车卫士”平台，是江苏无锡移动针对民生热点，联合公安部门打造的物联网示范应用。一旦车辆发生震动、位移、电瓶断开等异常情况，安装在电动车内的定位防盗终端传感器就会将报警短信发送到车主的手机上。若车辆被盗，通过传感器可对车辆运行轨迹进行远程监控，帮助公安部门找回失窃车辆。

　　记者在江苏宜兴采访时了解到，“车卫士”自推出以来，目前已发展用户超过2万户，协助无锡警方成功破获了70多起电动车盗窃案件，织就一张电动车防盗网。

　　应运而生“车卫士”

　　北京王洪亮对记者说，他前几天去接妻子下班，上楼下楼的功夫，新买的电动摩托车就丢了。“报案了，但涉案价格不高，估计警察也不会作为重要案件去侦破。”他说，“要是有这种"车卫士"，肯定能找到我的车。”

　　近年来，电动自行车以其轻便、快捷、污染小等众多优点，成为城市居民出行的主要交通工具。但正是由于其小巧、轻便的特性，电动车被盗案件也屡屡发生。据某知名电动车企业抽样调查显示，其所调查用户中曾发生车辆被盗的占比近30%，而能成功找回的可谓凤毛麟角。宜兴移动物联网负责人对记者说，其原因与电动车缺少有效防盗手段，无法像汽车那样拥有较为完善的防盗系统不无关系。

　　由于电动自行车盗窃作案时间短、转移快，也给公安部门带来一定的破案压力，同时因缺少打击盗窃电动自行车的有效措施和破案手段，也影响了破案率。

　　小个头有大用处

　　正是基于这种强烈的社会需求，无锡移动联合无锡公安部门，推出了基于物联网的电动自行车智能防盗应用“车卫士”。

　　记者在宜兴参观了“车卫士”的防盗实战演示。记者看到，“车卫士”易安装又方便操作；既具备一系列的防盗功能，还很隐蔽不易被发现；既能在路况颠簸、雨雪天气正常使用，还能防止被破坏。当然，安装成本还不能太高。

　　据悉，无锡移动委托中国移动集团公司物联网研究院在北京完成了终端电磁兼容测试、信号功能等测试，最终确保“车卫士”具备自动设防撤防转换、异常报警、定位查询、轨迹监控查询、远程锁车等功能。同时还引入第三方电动自行车厂商联合测试，推动业务标准规范的建立。

　　复杂的物联网支撑

　　对广大车主而言，“车卫士”在电动自行车上仅是1个小部件，却包含日常监控和信息上传两项功能。设备制造成本每套不超过250元，适合普通消费者规模应用。系统的安装使用也非常方便，终端主机与运营商的中心处理平台的连接是通过无线方式，无需专业调试、设置。用户到无锡移动指定的安装点还可以免费安装，即装即用。

　　但作为一个专业的物联网技术构建智能化系统，“车卫士”同时也是一个复杂的信息化解决方案，不乏先进的技术架构和管理支持。“车卫士”系统完全基于物联网三层体系架构（传感层、传输层和应用层），具有很强的标准性、示范性和可扩展性。按照设备部署的位置区分，由整车内置的无线传感器主机、运营商无线网络和运营商侧的中心控制平台构成。为及时响应车主报案，系统还支持面向政府公安部门提供分层化、属地化的应急查询服务。中心平台和用户车内的终端主机以无线通讯方式保持心跳联系，实时交换车辆安全信息，确保了整个系统设备的长期工作可靠性。