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【重磅】电动车老板仓皇跑路的理由

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-05-29  浏览次数:4949


山东莱芜的凤凰车业是上海凤凰集团专门生产电动三轮车和低速四轮车的基地,526日企业已经倒闭,老板李文占捐款跑了。


生存调查,数据说话!最近几年来,电动车行业爆发多起品牌倒闭、老板跑路的事件。电动车品牌倒闭,有些老板跑路人间蒸发了。那么,电动车老板跑路背后的仓皇理由是什么呢?


商机网梳理了6个导致电动车老板跑路的仓皇理由,希望更多的企业吸取教训能在危机中走向成熟。


1. 市场体制缺陷

导致倒闭潮产生的最直接原因是恶性竞争——价格战。市场已经相对饱和,价格战成了整车企业的主要促销手段,致使企业利润迅速下降,很多小品牌企业在价格战中被洗牌出局。


2.资金链断裂

中小品牌电动车企业资金缺口大是一个普遍问题,技术赶不上时代、前期投入过多,再加上无法忍受人力成本急剧上升,试图转型升级,但是由于缺少专业知识和指导,缺少企业运营的实战计划,就只能倒闭了。

3.银行补刀

银行为了规避风险不对中小企业放贷,一些老板为了让企业能够度过难关,不惜借高利贷,最终导致资金缺口愈来愈大,老板除了跑路也无力回天。

 

4. 管理失控

某公司因为人事管理有严重的漏洞,对公章的管理不是非常严密,结果被客户及供应商串通内部员工,擅自动用公章签署合同,结果造成重大损失至破产。比如跨部门沟通出现问题、忽略了重要的现金预决算、采购出现贪污等等,种种原因都是管理的问题。


5.产品质量差并且缺乏创新

产品是企业存在的根本,产品都不行了,谁还会买呢?不死才怪。电动车市场现如今同质化严重,缺乏创新,山寨品牌多如牛毛。在这么恶劣的条件下,企业唯一的出路就是产品质量加服务,如果没有创新产品,而现有的产品又不能保证质量,那就等死吧。

6. 老板思路决定企业出路

在用工荒、原材料上涨、人民币升值及融资难等多重压力下,品牌毫无竞争优势,企业老板不敢轻言涨价,否则连订单的影子都看不到。转型升级似乎成为了唯一出路。但是,企业老板只着眼于效益高的项目,而未考虑周全,盲目投资和转型。最后,等银行贷款一收回,企业就面临资金困难,也间接导致老板 跑路

总之,中国电动车整车行业在行业准入、国家标准体系、市场监管等层面存在诸多问题,除了外部环境因素的影响,这些企业自身无疑也存在着许多问题。

《电动车商机网》最新统计:欠债逃跑的企业名单:(待续)

企业名称

品牌

逃跑时间

欠款

法人代表

苏州苏尔马电动科技有限公司

苏尔马

2012年6月

4000万

苏建兴

莱芜市凤凰车业有限公司

凤凰

2015年5月

统计中..

李文占

捷奥比电动车有限公司

捷奥比

2014年8月

4亿

王曙光

江苏华迅车业有限公司

华迅

2010年3月

5000万

顾威栋

天津大天电动车有限公司

大天

2011年7月

1000万

孙开锋

山东菏泽鑫春车业有限公司

鑫春

2015年4月

4000万

张和春

淄博鑫迪电动车有限公司

鑫迪

2012年11月

400万

田成永

常州伟天恒业电动车有限公司

奥斯贝尔

2011年11月

800万

盛辉

江苏速力电动科技有限公司

速力

2012年10月

900万

吴家彤

常州世纪凌鹰车业有限公司

晨鸟

2012年11月

3000万

徐国忠

常州佳兰特通用有限公司

鸽兰得

2012年12月

2800万

高兰珍

无锡市创豪自动车厂

创豪

2012年9月

400万

蒋泽军

常州瑞德车辆制造有限公司

明爵

2013年1月

2100万

潘德才

江苏新世纪远豪机车科技有限公司

远豪

2014上半年

4000万

顾新平

无锡市万钰车业有限公司

金羚羊

2014上半年

2800万

万利兵

无锡千骏科技有限公司

法拉蒂

2014年10月

4000万

钱大友

 常州珍妮车业有限公司

珍妮

2014年11月

2000万

李小玲

          。。。。。。。

。。。

2015年。。

。。。万

...


商机网观点在这个跨界的时代,每一个行业都在整合,都在交叉,都在相互渗透,电动车行业也一样,未来将向轻量化、智能化、锂电化发展。而未来的竞争,不单单是产品的竞争、渠道的竞争,还有资源整合的竞争,以及终端消费者的竞争。

 
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