传统铅酸电池，能量密度低，质量体积大，行驶里程短、使用寿命短，充电时间长、污染大且后期使用成本高，已经与新能源汽车背道而驰。于是，锂电池和燃料电池毫无疑问的成为了主要的竞争对手。

　　锂电池大家已经非常熟悉，它在手机、计算机等设备中大量使用。而燃料电池则是为了电动/混动车而诞生。利用氢氧化学反应产生电能，其燃烧产物为水和极少量二氧化碳，几乎对环境没有影响。那么对于电动车来说，究竟该选择锂电池还是燃料电池呢?

　　这一边，通用本田合力推广燃料电池，宝马也在酝酿燃料电池计划;那一边，大众公开表示燃料电池没有前途。这就麻烦了，锂电池和燃料电池到底谁更适合新能源汽车呢?

　　谁也没有定论，不过我们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。

　　1：成本价格

　　燃料电池：成本高是发展的主要障碍、而导致成本高的原因主要是制氢过程复杂，氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。这两种方法成本都非常高，制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。

　　锂离子电池：生产成本相对较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源，其具有更高的成本效益。

　　2：环境影响

　　燃料电池：燃烧产物为水，不会产生汽油/柴油燃烧后生成的温室气体。

　　锂离子电池：放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。锂离子电池可重复利用。

　　总的来看，燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很小。

　　3：材料结构

　　燃料电池：利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后产生电能。聚合物膜需要经过特殊加工，以承受高温和机械应力。

　　锂离子电池：锂离子能够吸附电荷，使电池拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因此是汽车理想的动力源(9.02, 0.11, 1.23%)。:

　　4：挖掘潜力

　　燃料电池：如果成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。

　　锂离子电池：如果其能量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也是一种非常优秀的驱动能源。

　　无论燃料电池还是锂离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。

　　5：机会挑战

　　燃料电池：还有多项技术难题等待解决。例如，铂催化剂的高成本、密封技术的复杂工艺、体积庞大的储氢罐以及启动时间较长等问题。

　　锂离子电池：充电基础设施普遍程度较低。需要建立起良好的充电设施和充电网络后近日，丰田、本田、三菱、日产四家车企签署协议将共同在日本建造充电设施并建立充电网络;Plug’n Drive公司最近也在加拿大安大略省建立其充电网络……这些都为锂电池的技术应用打下了基础。