12月11日，2015中国（无锡）国际轻型电动车创新技术大会在无锡顺利召开。此次研讨会在国家质检总局、工信部和中国自行车协会的指导下，由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)主办，来自全国各省市电动车行业协会、国内知名电动车企业及经销商代表，中汽认证中心、南京理工大学、江南大学、莱茵等研究机构的专家代表共400余人参加了会议。此次会议还得到无锡市锡山区人民政府的特别支持。

研讨会由国家轻型电动车及电池质检中心副主任黄晓东主持。锡山区政府陈建清副区长致开幕词，并向参会代表表示欢迎。国家质检总局监督司李小波处长、中自协马中超理事长等领导到会并讲话。CEVT吴建国主任介绍了中心近几年技术能力提升情况，阐述了中心今后以“打造技术领先的行业一站式公共服务平台”为目标的发展理念和工作方向。

中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉特别为本次活动发来祝贺视频，并作“全球电驱动技术的现状和未来”的演讲。与会专家代表紧扣电动车产业发展“多元融合、高端突破”的主题，就电动车行业发展的品质高端化、产品多元化和市场国际化等方面进行了研讨和交流，产品涉及从一轮到四轮低速电驱车。20余名业内知外专家和企业家作了主题演讲。

且看演讲内容如下：

演讲题目：高端定位引领产品蜕变

演讲企业：雅迪集团控股有限公司

雅迪集团连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续十年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销66个国家的品牌。雅迪是集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。拥有江苏无锡、浙江宁波、天津、广东东莞、江苏徐州五大生产基地。企业以“制造让消费者有幸福感的产品”为使命，曾服务2012年伦敦奥运会与2010年上海世博会，积极推动行业产品创新升级，被称为中国绿色环保先锋。

演讲嘉宾：王金龙技术总监

演讲内容：通过分析国际国内两轮车现状及发展趋势，认为国际市场未来的发展以智能、高端、环保的大功率豪华电摩（如宝马）和智能电动助力自行车为主，国内发展方向应向国外欧美市场学习，不断提升品质，电摩大功率豪华化，简易款智能电动单车化。演讲详细分析了国内两轮电动车产业与国外产业的差距。最后详细阐述了雅迪“高端制造，高端设计”的发展理念。

演讲题目：技术标准建设与工艺装备研发助推品质提升

演讲企业：立马车业集团有限公司

立马车业集团有限公司是一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。拥有员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司、河南分公司和深圳OEM。

公司多年来一直保持着持续的高速增长，产销量位居全国前列，成为电动车行业的一个标志性品牌。作为国内乃至世界最大的电动车生产基地之一，不断进行品牌创新、经营创新、技术创新、管理创新，坚持走差异化经营发展之路。

立马人以专家的视角，以务实、敬业、勤奋的态度，研发上追求全方位的创新和进步。研发了具有独创优势的多项先进技术，如68V超强V8和A8核磁动力电机、数码五合一防盗锁、双弹簧减震器、GBS超级制动器、无霍尔双传感电机、后直筒减震器、F16核磁电机等，并获得国家50多项专利。

演讲嘉宾：张中华技术总监

演讲内容：立马将技术标准建设确定为企业中长期战略规划，不断修订与完善零部件及整车技术标准。立马不定期开展技术、品质、工艺及用户反馈等相关资料及信息的普查行动，并形成标准工作流程。立马对生产工艺及制造装备进行升级，在生产工艺设计中保证了同一标准、同一产品在不同的产线产出一致的产品品质，提升立马及行业的制造水平，助力电动车品质的全面提升。

演讲题目：超威动力电池的升级与发展

演讲企业：浙江超威动力能源有限公司

超威电源有限公司创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。现为中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、中国电器工业协会全国铅酸蓄电池分会副理事长、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工技术学术铅酸蓄电池专业委员会副主任委员、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省蓄电池行业协会副会长、浙江省自行车行业协会副理事长单位。公司创立以来，坚持走科技创新、和谐发展之路，注重人才队伍建设和科研机制创新，建立了省级高新技术研发中心、省级博士后科研工作站，拥有教授、博士、硕士、学士等各级各类专业技术人才232名，承担国家科技部火炬计划项目2项、国家火炬计划重点项目1项，开发国家重点新产品2项，省级新产品8项，省级高新技术产品3项，拥有发明专利8项、实用新型及外观专利39项，先后参与制定国家及行业产品标准11项，发表论文37篇。

演讲嘉宾：研究院 马永泉副院长

演讲内容：介绍了超威集团在动力铅酸电池产品方面的新技术应用，列举了直连式高功率电池、新型水平高功率电池、长寿命胶体电池、智能铅酸蓄电池等新技术产品。展示了超威集团动力锂离子电池新产品功能和应用情况。

演讲题目：基于统计学的电动车电气可靠性分析

演讲企业：江苏新日电动车股份有限公司

江苏新日电动车股份有限公司是主要从事电动车研发、生产与销售的大型民营股份制有限公司。总部位于江苏省无锡市。本着“优化结构、突出主业、集中资源、产业创新”的经营思路和“有阳光的地方就有新日”的发展理念，新日电动车利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力，不断拓宽经营领域，现已发展成为在中国拥有无锡、天津、襄阳、徐州丰县（三轮车）、广东、河南六大生产基地。产品远销欧美和东南亚市场，是中国电动车行业龙头企业，其产品远销欧、美及东南亚等70多个国家和地区，被誉为“智能电动车全球创领者”。

演讲嘉宾：技术中心 高利民部长

演讲内容：本演讲基于统计学对电动车产品进行危害性、故障等可靠性进行分析，并提出建议。

演讲题目：电动车智能时代

演讲企业：南京理工大学

南京理工大学是由创建于1953年的新中国军工科技最高学府——中国人民解放军军事工程学院（简称“哈军工”）分建而成，经历了炮兵工程学院、华东工程学院、华东工学院等发展阶段，1993年更为现名，1998年9月，江泽民同志为学校题写了校名。1995年，学校成为国家首批“211工程”重点建设高校；2000年，获教育部批准成立研究生院；2011年，获批建设“985工程优势学科创新平台”。学校坚持“以人为本，厚德博学”的办学理念，以“进德修业，志道鼎新”为校训，以“团结、献身、求是、创新”为校风，以服务国家战略需求、推动社会进步为使命，致力于建设国内一流、国际知名的特色高水平研究型大学。

演讲嘉宾：孙瑜教授

演讲内容：归纳总结了近年来电动自行车智能化的现状，指出在行业这样的大背景下，许多整车企业把目光聚焦到了电动自行车智能化上，希望通过电动自行车的智能化来打破现有的电动自行车制造格局，实现企业转型与升级的突破。认为电动自行车的智能化，实际上分为动力系统的智能化与应用智能化两大方面，或者将这两大智能化结合在一起，实现电动自行车的全智能化。演讲对电动自行车未来智能化作了设想，提出高端电动自行车应该是锂电化、轻量化、智能化，燃料电池等新动力能源将会得到广泛应用。

演讲题目：智能科技开启绿源新时代

演讲企业：浙江绿源电动车有限公司

绿源，中国电动车产业创始者，首批获得国家级"高新技术企业"之一，并在2013年底，成立了绿源研究院。绿源拥有完备的生产制造体系，能够对电池、电机、控制器、充电器、车架、轮毂、表面处理等一系列的关键部件进行自主研发和制造；与此同时，锂电自行车、低速电动四轮车及各类电动特种车辆的研发日益深入，成果斐然。

演讲嘉宾：研发中心 叶孝高级工程师

演讲内容：展示了2015年电动车产业引入“智能化+”、“互联网+”概念的新技术产品，智能化、互联网、众筹助推着电动车高端化发展。绿源一直在积极探索更绿色、更智能、更便捷的个人出行与城市交通工具，提出了“电动车租赁”的新概念，“绿领之家”以租赁业务为核心，各项服务充分应用智能和互联网技术，浙江省内已组建160多个网点,并启动在全国范围内布点。

演讲题目：总线控制的技术优势

演讲企业：爱玛科技股份有限公司

爱玛科技，自1999年创始以来，始终致力于运动自行车、节能电动车、环保电动三轮车等，智能化低碳出行交通工具的研究开发与专业制造。爱玛科技，切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用，致力爱玛电动车，结合精湛的工艺流程、严谨的质量认证体系，综合摩托车、电动车行业国家标准，从安全性、可靠性、稳定性、舒适性、耐久性等五大方面，全新优化产品各项适用性能指标，切实改良、提升整车产品价值。爱玛科技立足天津，分别在江苏、河南、广东等地积极推进本地化生产，通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。

演讲嘉宾：开发部 王春磊部长

演讲内容：总线将电动车所有部件串联起来，是统一电动车各部件之间沟通的一种语言。总线设计就是建立一个沟通渠道，将原先电动车各个部件之间串联起来，让电动车各个部件由单打独斗转变为统一作战。总线使电动车能更协调、更安全的工作，让电动车设计更简洁，增强科技感。总线有效解决了电量显示、控制器控制、灯光控制、智能化等环节存在的难题。

演讲题目：欧盟两轮/三轮车辆新规解读、

演讲企业：TUV德国莱茵集团

TUV德国莱茵是一家国际领先的技术服务供应商。集团在法国、西班牙、立陶宛、智利和其它许多国家都开展车辆的技术检测业务。每年有超过400万例车辆由TüV莱茵集团负责检测，其它也包括车辆登记或调查研究方面的业务。此外，TüV莱茵集团提供整个检测和工程设备服务，例如碰撞安全和运行稳定性测试，以满足各国日益严格的产品质量、安全和节能要求。集团在电动交通领域，致力于车辆的开发，并跟踪整个流程，从再生能源的设备规划到电动汽车充电站审核给予支持。

演讲嘉宾：技术专家Mr.Martin Werthammer

演讲内容：欧盟指令Regulation（EU）No.168/2013于2013年1月15日在欧盟通过并发布，并将于2016年1月1日正式实施。该指令对两轮、三轮和四轮车辆进行重新分类和定义，将对中国出口欧盟市场的对应车辆产品产生重大影响。

原欧盟按照欧盟指令2002/24/EC和相关欧洲经济委员会法规对机动车整车和相关零部件进行E/e-Mark认证，对EPAC等其它车辆类产品按照EN 15194等标准进行CE认证。新欧盟指令实施后，将对相关产品进行重新分类并实施新认证规则。德国莱茵TUV的马丁先生将在演讲中比较新旧指令的差异，并着重对应新指令按L1e-L7e各车辆分类产品分别进行差异和准入的要求的讲解。自2016年起，德国莱茵TUV将与CEVT继续合作按照新欧盟指令的要求为中国电动车企业相关产品进入欧盟提供诚信和可靠的服务。

演讲题目：锐祺智能电动车系统的创新与演进

演讲企业：无锡锐祺通讯技术有限公司

无锡锐祺通讯技术有限公司是一家专业从事物联网产品研究、开发和销售的自主创新型的高科技公司,公司核心团队来自移动通信和汽车行业,是一个跨界的精英团队,在车联网产业的市场研究、产品研发、商业模式上处于领先地位。

公司向电动车市场成功推出了“车精灵”车联网整体解决方案,该方案由物联网终端、云计算数据平台、WEB和移动客户端组成,采用双“云管端”架构设计,在终端性价比、业务流程、系统效率、用户操作体验等方面都取得了极大的创新和突破。通过“车精灵”系统帮助车厂将传统电动车升级为智能电动车,实时掌握车辆信息,帮助车厂摆脱产品的极度同质化,建立产品的核心竞争力,为车厂提供大数据分析和挖掘的工具,实现更大的商业价值。

演讲嘉宾：张策董事长

演讲内容：电动车产业正处于变革时期，智能电动车带来产业的跨界整合，演讲认为电动两轮车产业急需一站式智能化解决方案。锐祺作为电动车智能系统整体解决方案提供商，拥有全国首创的智能电动车全数字平台，具有三大创新优势：数据总线设计、智能传感和功能集成设计、智能中控设计。演讲展示了车精灵互联网服务平台的服务功能。

演讲题目：“互联网+测试”推动电动车高端发展

演讲企业：国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心

国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心，是国内轻型电动车及电池产品检验权威机构，实验室面积10000平方米，设备固定资产3000万元。技术能力国内领先，国际一流。建有整车、零部件、蓄电池、电机、光学性能、材料分析/金相、淋水、电磁兼容（EMC）及消声室等专业实验室，并配套有电动车道路性能试验跑道、涉水试验跑道、爬坡能力试验坡道等测试场地。能满足电动自行车、电动摩托车、非公路旅游观光车、蓄电池牵引车、自行车、摩托车等车辆产品以及铅酸蓄电池、锂离子电池、充电器、电机、控制器等产品的检验及技术服务。中心拥有全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会（SAC/TC155/SC1）秘书处承担单位、全国工业产品生产许可证电动自行车、蓄电池产品指定检验机构、国家认监委强制性产品认证（电动摩托车）指定检验机构、工信部“工业（轻型电动车及电池）产品质量控制和技术评价实验室”、场（厂）内专用机动车辆（电动旅游观光车）特种设备型式试验机构和鉴定评审机构、江苏省工业产品生产许可证助力车产品审查部等多个重要资质。中心与国际著名的认证机构SGS、TUV、VDE等展开交流合作，检测结果国际互认，为企业产品出口提供一站式服务。

演讲嘉宾：战略发展中心周滢主任

演讲内容：CEVT以“互联网+检测”概念，推动电动车向智能化、高端化发展，引导消费、合作共赢。CEVT基于云检测服务系统的电动车智能化设计研究，重点推出电动车电子证书云服务系统、电动车评测两大服务。电动车电子证书云服务系统在静态首检基础上增加实时动态检测，通过云检测服务中心，及时排解质量故障，提供解决方案，通过对大数据的分析和沟通，满足消费者即时和内在需求，帮助企业改善产品质量和顺应市场，提升行业质量水平。电动车评测致力于开展“专业、客观、公正”技术测评，提供质量信用，树立产品质量品牌，引导消费。评测以外观、安全、舒适、动力等性能测试为基础，偏向于实用性对整车进行评测，将在产品性能、购买建议上给予消费者更多的专业意见。

演讲题目：全球电驱动技术的现状和未来

演讲嘉宾：陈清泉院士

世界电机电力驱动和电动车知名专家，中国工程院院士、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士。

陈院士提出了电动车的工程哲学，发明了多种电动车专用的电机及其控制装置，研制了多辆不同类型的电动车，为现代电动车学奠定了基础；他提出的电动车研究核心和总体指导思想，使现代电动车学形成了一个完整的体系；他创办了世界电动车协会，被誉为“电动车三贤士之一” 和“亚洲电动车之父”。

演讲内容：

一是如何推动轻型电动车产业快速健康发展。陈院士认为需要解决两个问题，第一个问题是创新产品的管理，需要明确轻型电动车定义和法规，建议根据我国情况参照美国、欧洲、日本法规。第二个是交通管理，要取得路权。

二是全球电动汽车发展动态及发展方向。全球电动汽车已有50多万辆，中国即将在数量上超越美国成为全球第一，如何在核心技术上成为第一将是中国面临的挑战，需要大家一起努力。电动汽车正处于产业化前夜，要进一步把产业做大做强，陈院士认为要处理好两个关系，一是处理好政府、企业和市场的关系，二是处理好好的产品、好的基础设施、好的商业模式的关系。电动汽车一定要跟智能电网和互联网相结合，促进电动汽车的整个产业链健康发展。

陈院士最后用3个C作为总结，第一个C是connect，大家要连结在一起，第二C是coordinate，大家要协调，第三个C是cooperate，大家要合作、整合。希望通过品牌化、常态化地举办创新技术大会促进我国轻型电动车的快速发展。

演讲题目：电动自行车系列标准解析

演讲嘉宾：CEVT研发中心 叶震涛高级工程师

演讲内容：六项待报批标准介绍：

1、《电动自行车用充电器技术要求》

由国家轻型电动车质检中心、西普尔、超威、特能、天能、绿源、雅迪、爱玛、新日、立马、澳柯玛、江禾、清华大学、全国自行车标准化中心共同起草。标准规定了43项要求，包括工作条件（2项）、电气性能（15项）、机械强度（3项）、结构（4项）、内部布线（4项）、电源连接和外部软线（8项）、环境试验（4项）、电磁兼容（2项）、耐久性。

2、《电动自行车用电线束》

由爱玛公司、国家轻型电动车质检中心、绿源、澳柯玛、振特、新高达共同起草。标准规定了电线、接插件、绝缘保护套管、电源连接器的规格，31项要求，包括外观（3项）、结构要求（16项）、机械强度（5项）、电气性能（3项）、环境试验（2项）、抗延燃性能（2项）。

3、《电动自行车用仪表》

由雅迪、协津公司、立马、澳柯玛、星伟、比索、金米特、建伟、国家轻型电动车质检中心共同起草。标准规定了27项要求，工作范围（2项）、外观（6项）、结构要求（8项）、电气性能（3项）、环境试验（6项）、静电放电抗扰度、耐久性。

4、《电动自行车用锂离子蓄电池》

由星恒、中信迪生、力神、超威、万好万家、天能、宁德、富朗特、环宇赛尔、振龙、上海化工中心、比克动力、能投汇龙、深铃、雅迪、国家轻型电动车质检中心共同起草。标准规定了27项要求，包括外观、尺寸、重量、接口和极性标志（1项），电气性能（8项），安全性能（10项），安全保护性能（5项），组合外壳安全性能（3项）。

5、《电动自行车用锂离子蓄电池词汇》

由上海德朗能公司、国家轻型电动车质检中心、超威、天能、雅迪共同起草。标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池领域的一般词汇。其中14项基本概念词汇，15项组成部分词汇，26项特性和运行词汇。

6、《电动自行车用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》

由超威公司、国家轻型电动车质检中心、德朗能、优科、雅迪共同起草。标准规定了单体电池的型号命名方法，规定了电池组的型号命名方法，以及规定了单体电池和电池组的标志要求。

演讲题目：低速电驱车发展报告

演讲企业：国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心

国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心，是国内轻型电动车及电池产品检验权威机构，实验室面积10000平方米，设备固定资产3000万元。技术能力国内领先，国际一流。建有整车、零部件、蓄电池、电机、光学性能、材料分析/金相、淋水、电磁兼容（EMC）及消声室等专业实验室，并配套有电动车道路性能试验跑道、涉水试验跑道、爬坡能力试验坡道等测试场地。能满足电动自行车、电动摩托车、非公路旅游观光车、蓄电池牵引车、自行车、摩托车等车辆产品以及铅酸蓄电池、锂离子电池、充电器、电机、控制器等产品的检验及技术服务。中心拥有全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会（SAC/TC155/SC1）秘书处承担单位、全国工业产品生产许可证电动自行车、蓄电池产品指定检验机构、国家认监委强制性产品认证（电动摩托车）指定检验机构、工信部“工业（轻型电动车及电池）产品质量控制和技术评价实验室”、场（厂）内专用机动车辆（电动旅游观光车）特种设备型式试验机构和鉴定评审机构、江苏省工业产品生产许可证助力车产品审查部等多个重要资质。中心与国际著名的认证机构SGS、TUV、VDE等展开交流合作，检测结果国际互认，为企业产品出口提供一站式服务。

演讲嘉宾：特种车辆室 王斌主任

演讲内容：

近年在我国部分二三线城市，出现了一类小型低速纯电动车。由于其综合成本相对较低，并能够满足人们机动出行的基本要求，受到市场的欢迎，并形成一定的产业规模。但低速电动车的车辆属性暂未明确，国家层面也无相关管理体系，产品引发很大争议。
演讲结合低速电动车的行业状况，从低速电动车与纯电动汽车等机动车的比较来阐述低速电动车的车辆属性问题；进而解读国内部分省市对低速电动车的政策，结合美国等先进成熟市场的管理经验，来提出相关合理性建议供与会人员探讨。

演讲题目：专注创新短交通——纳恩博引领智能平衡车

演讲企业：纳恩博

纳恩博公司总部位于北京，是国内首家研发、生产、销售、服务集于一体的智能短途代步设备运营商，推出的系列服务型代步机器人，作为智能短途代步产品行销80多个国家和地区，同时在中国大陆100多个城市建立了销售和服务中心。2013年以来，纳恩博公司营收持续以每年300%以上的速度高速成长。今年4月，纳恩博又全资并购了平衡车创始品牌美国赛格威公司，成为全球最具影响力的智能短途交通行业领导品牌。

演讲嘉宾：CEO助理丁志磊

演讲内容：

纳恩博始终专注于为人类提供最优质的创新短途出行工具，对消费者而言，驾驶Ninebot是一种乐趣，不仅是交通工具，它还将成为生活的一部分，满足人们对绿色环保要求的同时，变成一种创新的生活方式。
纳恩博CEO助理丁志磊先生将在演讲中介绍纳恩博公司Ninebot 九号、Ninebot One等让人耳目一新的创新短途出行工具；介绍纳恩博如何收购自平衡车创始企业Segway；如何与小米合作加入小米生态链，从产品研发到产品销售处处体现互联网时代的精神；丁先生还将介绍应用在纳恩博产品中个各项业内领先的技术——双余度系统、轮毂的复合材料设计、航空级材料的引用和智能互联技术的应用等。
未来，纳恩博将不断革新环保智能自平衡车，推出更多颠覆人类思维的高科技衍生产品，不仅为改变生活，也将为推动行业多元化发展做出贡献，引领创新短途出行工具的全球化发展。

演讲题目：电动车无线充电应用展望

演讲企业：江南大学

江南大学是教育部直属、国家“211工程”重点建设高校。学校具有悠久的办学历史、厚重的文化积淀，源起1902年创建的三江师范学堂，历经国立中央大学、南京大学等发展时期；1958年南京工学院食品工业系整建制东迁无锡，建立无锡轻工业学院；1995年更名为无锡轻工大学；2001年无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学；2003年东华大学无锡校区并入江南大学。

演讲嘉宾：沈锦飞教授

沈锦飞，1955年出生，江苏启东人。1982年7月毕业于现在的南通大学，1988年7月浙江大学工业自动化专业获得工学硕士学位；1982年7月开始在江南大学从事教学研究工作，2004年7月晋升教授。现任江南大学物联网学院教授、硕士生导师。主要从事电力电子、电源变换与控制、无线电能传输邻域的研究和教学工作，发表学术论文60多篇，获教育部科技进步奖1项、江苏省教学成果奖1项、无锡市科技进步奖1项，发明专利授权5项，主编“十三五”本科规划教材1部；被评为无锡市优秀教师、市级先进个人，近五年科研经费200多万。

现为中国自动化学会会员、无锡市自动化学会理事、无锡市电机工程学会理事。

演讲内容：简述了无线电能传输的发展历史，并对电能无线传输原理进行了阐述，列举了电能无线传输的几种方式，比较了其技术上的特点。重点介绍了磁耦合谐振式无线电能传输原理，展示已经开展研究的5KW、12KW、30KW、100KW的无线电能传输试验平台。指出传统电动车充电模式及其存在问题，认为无线充电是解决问题的最佳方案。

国家轻型电动车及电池质检中心在十几年来的监管支撑和履职服务中，坚持服务行业、植根行业，切实把握了行业发展状况和发展需求。行业的发展离不开技术的创新与突破。去年的首届LEV-Talk大会在相关政府部门、电动车企业的支持下，在全行业引起强烈反响和关注。今年，CEVT借鉴去年的成功经验，继续为行业搭建这样品牌化、常态化的交流平台，为低速电驱动车的高端化、多元化、国际化发展贡献自己的力量！此次创新技术大会再次得到了行业的积极响应。研讨会上，专家代表们提出了不少新思路、新理念、新技术，对于调整优化产品结构，促进产业提质升级，推动电动自行车产业的发展具有重要意义。