整车篇

2015年电动车市场以下，出货量（包括批发商的库存销售）同比下降了27.5%。行业内的中小微企业协会据不完全统计，倒闭、破产、转型的有273家。2016年上半年电动车市场仍将下行。估计下半年电动车新一轮的换届“消费”将来临。这是由电动车的使用周期所决定的。再加上国外市场订单逐渐增多，行业内正规厂家质优价廉的电动车或将迎来又一个春天。《满亿传媒》专家组预测，明年电动车国内销量预计在2137.5万辆，国际市场吞吐量在136.8万台套。所以2016年总体销量可能突破2274.3万辆。

对于国内市场销量在萎缩、制造规模依然庞大的我国电动车产业而言，产能过剩之下，企业必然会采取更多的销售激进策略来扩大企业的销量，以保持企业持续的发展。那么，企业会采取哪些办法来应对激烈的市场竞争呢？

砸广告上CCTV，请明星大使(大死）？仍然是电动车企业推广品牌促进销量的主要策略。广告的目的就是让消费者认知品牌，进而提高产品价格，获取销售利润。但是，砸广告不是所有企业都玩得转的，许多企业宁愿把产品价格降下来，也不愿意在广告上多投入，认为这是玩虚的，把产品价格降下来才是货真价实的。据了解，明年一线品牌中雅迪、爱玛还在CCTV投广告，同样一线品牌的绿源、新日等品牌将会地方卫视上投广告；而二三线品牌或在行业媒体、或在行业微信平台上投广告。三线或者二线品牌中有不少企业采用的是产品降价来稳定经销商提高产品的销量。

《满亿传媒》告诉电动车整车企业：争夺优质经销商将成为明年一线大品牌的重点。广告投入再多，没有好的经销商销售品牌的产品，等于把钱扔在水里激起几点水花。因此，可以预测，明年一线大品牌将不惜一切代价在争夺优质经销商上投入更多的血本。能否将优质经销商抢入麾下，决定了今后几年能否立足市场抢占制高点的关键。二三线品牌随着一线大品牌争夺经销商的力度在加强，明年将会在销售政策上进行不断的调整，以适应一线大品牌经销商的变化节奏。但是一点可以肯定，不管一线大品牌优质经销商如何的变化，其销量是核心。因此价格竞争将成为明年竞争的主旋律。

在开发上将会出现以品牌为特色的产品，来形成产品差异化的竞争。明年，围绕着产品销售，各个品牌之间的竞争最近落实到产品的实力上，开发出适合各自品牌特色的具有别具一格的产品，成为了明年行业内企业之间，尤其是一线大品牌竞争的重要内容。但是，这些年来，无论是一线大品牌还是二三线品牌在开发产品上基本上都是采取“拿来”的策略，在较短时间内改变这样的格局恐怕不是件容易事情，因此，明年产品的同质化现象仍然普遍存在，价格竞争将显得更加的激烈与残酷。拼价格、拼实力在明年尤为突出，更多的二三线品牌会在价格竞争中倒下。（未完待续）