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道爵,请对产品负责!(转自电动汽车大联盟)

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-05-20  浏览次数:1280

我是江西的低速经销商。

2015年的元旦期间,我有意向做道爵,多次和道爵区域经理联系,经理告诉我,现在离春节不到15天,工厂和物流都接近放假,要从公司发车只能等春节后了。为了赶上春节前的旺季,在区域经理的协调下,我在市级代理商处提了两台10块电池的道爵酷跑,一台在提回来的第二天就卖了。我小小激动了一下,就等着过完春节打款做道爵代理了。

然而计划赶不上变化,春节后,我这边的道爵区域经理被调到了别的区域,新来的经理也不了解一下我们这里的情况,就把代理权给了另外一家。我的身份一下子尴尬了,车子也退不回去。库存了好久,终于在2015年国庆节,以低价促销的方式赔了几千块钱卖了出去。

但谁又能想到,就是这辆处理出去的道爵,给我带来了无尽的烦恼。卖出去还不到一星期,客户就来电话说车子充满电只能跑40公里。赶紧派人过去检查,发现是有一块电池坏了。联系道爵公司,告知我电池已经过保,不能三包。跟公司区域经理协商,对方态度能把你气出脑溢血。懒得跟他们废话,还是自己买块新电池给客户换上。

电池事件后不到一个月的时间,客户又来电话说:车子在接小孩放学的路上趴窝了。那天正好大风降温,天气很冷。客户说如果把孩子冻坏了,出了问题,我要负全部责任。我们赶紧驱车60公里过去维修,在去的路上,我联系道爵售后人员,想咨询下这种情况一般是什么原因或者哪个零部件坏了,好对症下药。一连打5个电话不接,终于在第6个电话接通了,但万万没想到厂家人员态度会如此恶劣,劈头就训斥我:“你是不是有病?这样没完没了的打电话,不知道我在忙吗?”说完就挂了电话。

我到达现场一检查,是电机坏了,连夜把车拖回客户家,把电机拆下来带回店里,准备报售后。第二天我跟道爵区域经理联系这个事情,对方告诉我,车子已经超过三包期,他们不管。虽然车子是道爵生产的,但长时间卖不掉车,就要想办法处理,不管想什么办法,都是经销商自己的事情。过了三包期,跟厂家没有关系了(有通话录音,可提供)。

给我发货的道爵一级经销商也跟厂家交涉多次,都没有结果。我只好自己花钱修电机。从此以后,这个电机反复出问题,先后维修6次。特别是在2016年春节期间,正月初四,客户打来电话说车又坏了。当时我正在亲戚家拜年,挂了电话跑去给客户修车。我心情不爽的修车,客户在一旁心情不爽的抱怨,两个人都过了不开心的一天。道爵公司的领导,咱们换位思考一下,如果你们遇到我这样的遭遇,又该是什么感受呢?

作为厂家,道爵是不是应该对经销商负责?对产品负责?出了三包期的产品,就不是道爵的产品了吗?经过我反复联系,三月份道爵公司终于派了售后来检查。这位道爵的售后大哥什么检测工具也不带,过来溜达一圈就走了。你是来我这边旅游呢?还是糊弄领导走走过场呢?

那天无意中看到一句话,非常适合我这台道爵车的情形:羊毛出在狗身上猪买单。道爵厂家和客户一个赚了钱,一个享受着我按售出时间开始计算的三包,我就是那头买单的猪。

5月18号,车又坏了,还是电机的老问题。出于万般无奈,发表此文,请道爵公司做良心产品,善待经销商。

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