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电动车在深圳重获新生,买保险戴头盔可上路

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-07-21  浏览次数:1142

  今年4月,史上最严的“禁摩限电”在广东深圳启动,在这次被称为“史上最严”的严打活动中,收缴的大量电单车、三轮车堆成了“电单车坟场”。拘留800多人,甚至包括多名快递小哥,如此轰轰烈烈,一下子引爆了社会舆论。

  为什么深圳会如此大力度的进行“禁摩限电”,据深圳交警发布的理由是:

  一: 由于深圳一般道路没有设置专用非机动车道,日常多会进入机动车道内行驶,交通安全意识相对淡薄,违法率较高,逆行、冲红灯等行为时有可见。

  二:“电动(机动车)三轮车的生产,没有相关国家行业标准,目前的上路行驶的电动(机动)三轮车均属非法拼装、改装机动车,无法取得牌照,不得上路行驶。

  三:事故多发,隐患重,因电动车导致的交通事故逐渐变多。

  以深圳事件为导火索,全国范围的“禁摩限电”逐渐开展起来 ,北京、南京等城市都有不同程度的“禁摩限电”,如此逆社会发展的行为,肯定得不到人们的支持.

  对于老百姓来说,电动车是生活必需品,显然这种暴力的“禁摩限电”是不能让电动车销声匿迹的,为了让电动车合法行驶,各地都在进行改革,广东在部分城市探索新的管理方式,汕头、湛江、惠州已开始试点为符合规定的电动自行车划分行驶车道。如湛江首条改造的椹川大道,机动车道由原来的3.7米“瘦身”到3.25米;划出独立电动自行车道、自行车道和人行道,非机动车道拓宽到近7米。

  汕头、湛江、惠州这些城市划出专用道让其电动车“生存”得更好,令人耳目一新。作为“禁摩限电”的“发源地”深圳,近日也在努力去整治电动车问题,深圳交警7月 5 日召开发布会,发布 " 互联网 + 交管业务再升级 " 行业解决方案,深圳有望实施电动自行车注册登记制度,公共交通不发达区域可上路行驶,前提是购买保险,并佩戴安全帽。经网上学习培训合格后,方可上路行驶。

  电动车无疑是一种环保的交通工具,而且省时省力,已成为很多平民百姓出行代步工具。“封杀”电动车显然有违民意。有关部门出台相应的政策体现了对民意的尊重,不仅人性化,也维护了最广泛的群众利益。实际上,通过重新分配路权,大力发展“慢行系统”,也是现代城市建设和管理的大势所趋,既有利于环境保护,也是缓解道路拥堵的根本之计。

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