环保重压之下，淘汰落后产能，各行各业都未能幸免。但关停作为主要手段，也使不少地方在环保执法中出现负面问题，使不少非污染企业也被迫关停，民怨沸腾，行业困境。拿朝阳产业的电动篷车为例，总有几类人唯恐天下不乱！让我们一瞻其容！

把矛

矛头指向中小企业的人：

某些人以中小企业整治和恢复的费用远远超过对政绩贡献为由，对此类企业全面关停。这些人单从环保的角度片面思考问题不动脑子，不明白民生与经济的循序渐进性，置许多积极配合政府环保部门的中小企业于不顾，一味关停，不给明确的指导方案，就是懒政、不作为。

对此，中央环保局已经对“一刀切”和“环保治理不动脑子”发出了严厉措辞，一批批不作为官员问责、立案，环保力度越来越大的同时，我们看到的是山东淄博1500多家关停企业恢复生产！据昨天一手消息金乡篷车基地已有部分厂家在政府引导下安装升级环保设施，三天后就能恢复生产。

环保形势严峻，总有人为了点击率发布在题目上传播负面消息，不顾媒体道义于不顾，环保督查低速电动车企业冲击非常大，但绝不是某些人口中的毁灭性打击！政策只有整顿企业的权利，但没有“一刀切”的权利。企业之所以产能受挫，是因为环保督查关停了一些配套厂家，物流成本也在增加，多种因素下，企业选择观望。

关停的也是规模小，不具备资质的小作坊企业，细数山东、河北、河南的低速电动车企业，极大一部分都具备生产、3C等资质，清理靠低价生存的小企业对这些品牌来说还是好事，生产链受到冲击，企业不可避免的承担成本上涨带来的压力，以涨价应对，随着旺季来临，后期的上调空间还很大，经销商拿货要擦亮眼，不要像江苏的经销商听信无良媒体的涨价信息被骗2.4亿。

所谓明枪易躲暗箭难防，这场“运动式”的环保，一不小心就会遭遇“贴大字报”于是企业被关停，生产遥遥无期，不知道举报人是眼线还是眼红！

前段时间聊城某电动车厂被人举报被当地环保局包庇，没有环评资质，于是被多部门执法关停事件。但事实上，据调查核实，该厂一直努力取得环评资质，只不过环评文件一直没得到批复。而且投资120余万元建了喷漆房和污染治理设施，这样的厂家能有多大污染？现在环保和政绩挂钩，能抱团取暖咱们就别落井下石了。唇亡齿寒的道理都懂吧。

环保越来越艰难，企业主也不容易，尤其是生产基地，现在感受的就是过山车，但大多数企业都在积极配合政府和环保部门获取环评资质，金乡篷车基地已办理环保手续并完成验收达到19家,已办理环评手续但未验收的有18家，接下来正常生产的企业还将增多。

可以这么说当那些散乱污的小作坊退出市场，正规厂家就能进行施展了，有人质疑说：环保高压下更多的配套企业关停，企业面对配套涨价，成本上升，企业产能收到严重影响，但这不影响经销商旺季，厂家库存就够用了。这些正常生产的企业都在寻找一个爆发期，而展会将是最好的选择。

9月8日全运会开完，10月18日是十九大，再往后还有经济论坛，有的在9月上办的展会因为政策推迟了，在10月初办的展会因为政策推迟了，过了9月还有没有展会都是个问题，企业不在9月发力，你再有潜力有什么用？

Xi主席曾力排非议支持新能源电动车，李克强总理也说汇集众小，方成众大。去产能是为给优质产能腾出更大空间。咱们作为老百姓喜爱的国民车，就那么没有信心吗？

无论企业主还是经销商都要坚持住，守住金九银十，但多数企业和经销商因为迎新舆论倒在了拿货被骗，自暴自弃的黎明！