停工、限产后大规模禁摩限电！涨价了，货慢了，真要回家过年了？

发布日期：2017-11-16 浏览次数：1787

2017年电动车行业的整治一轮接一轮，进入冬季采暖期，为了加强大气污染治理，很多省份卷入了停产风波，11月15日史上“最严停工限产令来了，而且，冬季停产、限产令由京津冀6省扩大至8省34市”，据悉，钢材、化工、建筑等行业，很多工人已经回家了，山东、河北、江苏、天津一带是国家治污的重点地区，同时也是中国电动车、尤其是零配件和自行车、三轮车、四轮车的重要生产基地，这样，伴随着史上最严的停工令开展，只会让本已进入寒冬的电动车行业雪上加霜！老百姓叫苦不迭！

　　老话说得好，福无双至祸不单行，北方在治污，南方也没闲着，广东、广西等地区又在加大对电动车打击力度，涵盖电动自行车、快递车、电动三轮车等，禁摩限电的“常客”深圳再放大招，据深圳交警发布，近来已经打响“禁摩限电百日攻坚战”，广西福州也不甘落后，从11月13日起，福州交警就已经开展非机动车交通违法专项整治行动，将持续到12月31日，这年怕是过不踏实了。按往年惯例，冬季、春季是电动车整治集中期，这样算来，这一轮禁摩限电将会延续到2018年。

　　电动车行业将再起一系列的连锁反应，停工、限产影响正常生产，很多电动车企业已经发布消息视情况而定调整价格，新一轮的涨价行情也许要遍地开花了；一旦涨价来袭，原材料、物流、配套成本又上涨，本就气喘吁吁的一些中小企业面临着资金链断裂的危险，可怕的是倒闭潮，企业撒手跑路，配套商、经销商的欠款谁来结，产品的售后谁来做？

　　电动车整治查处杂牌小厂也会牵连到销售无资质、无牌、无3C认证的商家，罚款！据了解，福州市整治电动车已经双管齐下了，市场监管局进店突查超标电动车，查扣不在《福州市合格电动自行车产品目录》地方目录的超标车，销售拼装、改装电动车每辆处罚5000元，销售不符合国家标准电动自行车，最高可处货值3倍罚款。

　　“南治电”战果！深圳：11月7日，共查获涉摩涉电车1178辆，132人已被拘。11月14日，深圳交警采用异地化用警，调集全市700多警力，首日共拘留231人，查扣电动车1860辆，摩托车64辆，三轮电动车464辆，铁甲威龙9辆，农用车10辆。

　　福州：11月13日至11月14日中午，一天半的时间四城区共查处显见性交通违法7259起，一天查扣357辆！目前共查扣超标及无牌无证电动车740辆。

　　要说查处电动车交通违法那是理所当然，但像深圳年复一年的禁摩限电，依然得不到交通好转，某些人为什么不从自身找问题，深圳有多少道路是不限制电动车、摩托车出行的呢，不限制，老百姓为什么要放弃这些交通工具？别每年都拿着禁摩限电的幌子劳财伤民，这笔钱不还得老百姓掏！为什么不严打生产源头，总是在销售源头、使用源头拿刀乱比划？学习会也开了，南宁模式怎么就贯穿不了呢？

　　电动车行业的确是到了一个拐点，市场已经逐步淘汰低端制造，接下来国标颁布，资质、上牌、3C认证产品会成为市场主流，现在电动车大政朝着井然有序前行，某些地方偏偏这个时候政策收紧，是怕以后钱不好罚了吧？

　　教训告诉我们，懒政如水之就下，勤政如用心攀登，现在很多人都认为电动车占了自己的便宜。不反思如果城市管理缺乏科学决策的远见和人性考量的良心，老百姓恐怕永远是那个被占便宜的人。

　　5月12日，公安部召开依法治理城市道路交通严重违法行为座谈会曾要求各地要创新城市道路交通管理和服务新理念，不断创新和加强城市道路交通管理工作。会上重申，除恶劣天气、自然灾害、重大交通事故现场外，不适用交通管制。特别是重大活动安保可以禁行、限行等措施，如果用交通管制就是违法。要树立并强化依法治理交通的执法理念，主动站在“依法治理”和“以人为本”的角度去研究城市交通发展政策。可是这些做到了吗？

　　这样的重复执法，对底层群众很难有实质性的改变，李克强总理就对“禁摩限电”提出过质疑。总理说，没有百姓便利的生活条件，大城市就会萎缩，流通业发展也就失去了根基。“之前有个别城市，夏天不让农民拉西瓜的小板车进城，说是影响城市清洁，让老百姓吃不上西瓜。政府难道就没有解决清洁问题的办法吗？”一语道破中国“表面功夫”的国情。

　　“政府必须要提高规划、管理能力，决不能光图省事。“一禁了之”，“说难听点，这不就是懒政嘛！”总理说。

　　截至目前，“北治污”各类电池、配件、烤漆、金属原材料等供应链厂家倒闭的消息不绝于耳，车架涨了、电机涨了、塑件涨了、轮胎涨了、电池涨了、烤漆涨了……就连运费都涨价了，整车价格涨那是板上钉钉，旺季在眼前，“南治电”让电动车商家又犯了难，但，还是合理备货吧，因为接下来，没货的只能悲戚旁观，干看着隔壁老王数钱！