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重磅!《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准3C认证和产品转型刻不容缓!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-16  浏览次数:447

千呼万唤,1月16日《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿来了!该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。电动车企业能否良好发展,标准很重要,这次新国标批稿传递出了重磅信息,企业将面临严峻的考验!

此标准的主要内容如下:

a)具有脚踏骑行能力;

b)电驱动行驶时,最高设计车速不超过25km/h;电助动行驶时,车速超过25km/h,电动机不得提供动力输出;

c)装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于 55 kg;

d)蓄电池标称电压应当小于或等于48V;

e)电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W;

f)整车高度小于或等于1100mm;车体宽度(除车把、脚蹬部分外)小于或等于450mm;前、后轮中心距小于或等于1250mm;鞍座高度大于或等于635mm;

g)鞍座长度小于或等于350mm;

h)后轮上方的衣架平坦部分最大宽度小于或等于175mm。


重磅解读:  

新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期,给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化,具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前,鼓励生产企业按照新标准组织生产,鼓励销售企业销售符合新标准的产品,鼓励消费者购买符合新标准的产品。

新国标的出台与目前行业内诸多企业的命运紧紧地连接在一起。设置半年到1年的产品过渡期,时间不可谓不紧迫,面临市场对3C认证、上牌的需求,办理这些认证时间会很紧张,3C认证和产品的转型,对诸多的整车企业是非常严重的挑战。要刻不容缓的去做了!!!

新标准正式实施后,对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。

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