低速电动车是新能源汽车产业发展的重要力量，近日，工信部再次召开低速电动车的重要会议——“汽车产业发展暨低速电动车治理工作座谈会”，给厂家和经销商吃了一颗定心丸！

首先，承认低速电动车的合法身份！本次会议是首次将汽车与低速电动车合为一体的会议，证明了低速电动车的身份合法，即将步入合法阶段。

其次，不会对低速电动车“一刀切”！会上，部装备工业司宣贯了低速电动车治理通知的有关要求。明确是对低速电动车产能的排查，并非对低速电动车一刀切强制管制。

据悉，此次座谈会主要是向各省、各直辖市传达六部委《关于低速电动车管理的通知》内容，了解各地区执行情况与问题对以往工作进行纠偏，通过存量过渡和标准出台，推进低速电动车合法化进程！

众所周知，一旦标准出台，低速电动车相关路权问题成为地方管理必然面临的问题，前不久，具有风向标作用的低速电动车产销大省——山东阳谷政府发布了一份最新版的驾照考试收费标准，值得注意的是，在这份最新的收费标准中增加了一项“低速载货汽车场地驾驶技能考试费”，山东阳谷按照“鲁价费函”率先出台驾照考试收费标准。

而“低速载货汽车”和低速电动车，在重量、速度等方面都十分类似，仅动力源不同。意味着山东省以低速载货汽车为切入点，开始探索低速电动车管理工作。

六部委联合下发《关于加强低速电动车管理的通知》不足半月的时间，此次山东省这份文件出现的时间节点刚刚好，按照这份文件的定性，低速电动车未来的驾照分类，或将看齐低速载货汽车，是低速电动车进入正规化管理的先兆，意义重大！

从山东阳谷政府展示的信息中，基本可以明确低速电动汽将拥有单独的驾驶证，解决了消费者普遍关心的行驶路权问题，消除了消费者购车的一大顾虑，山东省此举将成为低速电动车管理探索的关键一步！

作为很多城乡居民的重要出行工具，低速电动车的方便与高性价为其赢得了巨大的市场。2018年以来各种政策层出不穷，尤其是从工信部的各项文件中传递出一个重要信号：低速电动车标准一定会出台，而且速度正在加快。

技术标准出台，管理标准出台，那么低速电动车将正式进入政府监测管理范畴，这对于低速电动车未来发展十分有利。据业内人士称：低速电动车标准有望在2019年3月前出台。积极的信号都在给市场传递好消息！

相信在国家标准和地方管理政策的共同引导下，低速电动车必将成为我国交通出行方式的重要组成部分，产业将会迎来真正的黄金期！！