近日，随着国家认监委3.18西安会议发布新技术决议，超过80%已获取3C认证产品都需要整改，包括天津版块的简易款，整改时间自即日起3个月内！

嘎嘎新的新国标，还没实施就要更改？！3.18会议让新国标再次成为飞机中的战斗机，焦点中的焦点。

电车圈炸了，电车人完全蒙圈了，想要安安稳稳经营电动车怎么就这么难？！本来寄希望4·15之后，乱象的电动车市场期待能够有所改观，看来梦想还有一段漫长的路程要走。一起来看看网友的评说吧：

＠邦德科技：张

感觉回到了1999年的电动车时代

 

＠格林豪泰电动车

龟系列的斜尾箱的车子还不能卖了，否则不和国标

＠春海车业

双重新弄，我们进的合格的怎么办，是不是又不合格了？瞎搞，搞就直接搞好，不然就别瞎搞！

＠人行者

不说其他的，就大多数电动车带脚踏功能就要浪费十几亿人民币，因为30公斤以上的电动车使用链脚踏驱动功能是不合理不科学的！

＠A《新日》电动车

中国人的悲哀啊

＠田福平

不是以市场规律为主体，ZF少插手、以引导的方式进行管理吗？看看现在：今天这个规定、明天那个延期，非要把老百姓喜欢的电动车整出一个怪物出来！真是人才啊！国家的栋梁啊！哈哈哈！

网友的评论切中要害，面对翻天覆去的新国标，大家真的无语了，只能作诗解千愁了...

岁月不居，时光如节

挥有作别的不只是三月

转眼间，二十年已匆匆而去

从1999年到2019年

从旧国标到新国标

跨越整整二十年

电车人的青葱岁月啊

始终摔倒在新国标的怀抱中

岁月是把杀猪刀

不只女人禁不住岁月蹉跎

男人也是一样一样的

二十年来新国标常常

萦绕在我们心中

无论多么最帅气男人

也倍受煎熬...

满屏的记忆

满眼的苍桑

岁月在男星脸上留下的痕迹

也同样刻在每一个电车小伙伴心中...

从GB17761－1999

到GB17761－2018

二十年，电车人负重前行

从没有真正得以释怀...

20年，有人由打工仔变成老板

20年，有人从经销商成长为生产商

20年，有人从生产商变成行业大咖

20年，有人一直坚守在电动车岗位上

......

二十年，

不管过得怎样，请不必在意。

若是美好，叫做电动车的精彩；

若是糟糕，叫做电动车的经历。

四季轮回，昼夜交替

电车人前仆后继

每个人的经历

组成一种循环不变的模式

将电动车变成永恒的姿态

岁月无情，电车永恒。

北上广不相信爱情，

新国标不相信眼泪。

二十年，

只有TA“容颜”不变。

速度还是那个速度，

脚踏还是那个脚踏，

1500立方厘米？

闲得蛋疼~