在目前的市场，锂电车技术难以突破，事故率仍然处于高发阶段。今天电动车时代网记者有幸采访了台铃锂电事业部的总经理朱文清及副总经理韩伟华，他们作为从业二十余年的资深人士，对电动车行业知之甚多，近几年在锂电研发上颇有成效，并与安乃达企业专门成立的研发小组研发锂电技术。

 

 

    锂电发展缓慢 扎根消费者需求

 

 

    据朱文清总经理介绍，“通俗讲锂电车也属于简易款电动车范畴，与包车豪华款等的渠道没有区别，他的渠道是可以并轨实行的。在电动车系列里面的锂电是应对了消费者的需求，锂电目前的形式就如10年前的铅酸车型，2003年开始，铅酸电动车才开始规模性的发展起来，当年的非典时期，消费者不敢坐公车，自行车比较累人，就这样电动车才发展起来。”

 

 

    锂电目前还不能得以较大的发展，有以下几点，一、行业表现，2003年到2009年是铅酸电动车重要发展时期，它经历了十余年的缓慢发展才迎来了快速发展时期，锂电行业也必然会经历这样的过程。二、价格，我们都知道之前相同容量的锂电池价格是铅酸电池的3倍，发展到今天，相同容量的锂电池价格不到铅酸电池的2倍，但是它的保修时间却是铅酸电池的2倍。

 

 

    争议中的新国标势必淘汰一大部分的铅酸电动车，但是会给锂电带来春天，锂电产品的宽度和高度一定可以超越铅酸，锂电产品可以做包车，但是不会超重、超大而被国标淘汰，同样的，也可以走更小化，走自行车的道路，而铅酸是不可以的。锂电的消费群体，辐射面更加广阔。

 

 

    台铃2014重磅“核武器”

 

 

    自行车与电动车中间的灰色地带，运动功能、休闲功能是一个很大的空间，锂电就是这样的产品，不会受到里程、重量的桎梏，台铃在此期间的3M锂电车及以后的4M都是这样的。

 

 

    锂电前景广阔的理由：锂电可以满足消费者运动休闲功能，更加人性化；不受里程、重量的影响；技术含量更高，科技水平完善后将更加安全方便；样式多变，不局限于电动车，更有自行车的造型，包括水壶式，隐藏式，后座式等等。覆盖了诸多消费者群体，这是铅酸所达不到的。

 

 

    台铃从载重王做到简易款再做到豪华款，今年2月开始做锂电车，国内锂电市场需求很大，尤其是南方市场，台铃正是在这样的市场背景下切入锂电行业。另外，技术及人员结构非常适宜，台铃锂电事业部的总经理朱文清及副总经理韩伟华都是从业达到25年的，从自行车行业到现在的锂电车，在技术上非常完善，包括台铃这个研发团队都是行业内10以上经验的人。

 

 

    2013年底，台铃在电池开发，节能方面都有产品，节能可以满足消费者的里程需求。当然台铃的研发还没中止，目前与安乃达企业组建了一个新的研发团队，台铃以“科技成就‘锂’想”为准则，2014年将在电动车四大元件当中全新推出2大亮点产品，这必成为台铃2014终极“核武器”。

 

 

    台铃在目前电动车渠道达到了2000家，这些渠道就是目前锂电的资源，这跟10年前做铅酸电动车相比市场空白比起来，起步更加稳定。2013年2月开始，到12月销量已经达到4万辆，2014年着重在珠三角、长三角、津京地区、中原地区四大地域进行重点网络布局。台铃在2014年锂电销量翻2番的目标。

 

 

    目前中国锂电车产区主要集中在天津、江苏、浙江和广东等区域，台铃在2013年的销量80%在广东区域，天津、江苏、浙江等地都台铃明年的重点市场。经过技术方面的创新，锂电价格、消费者需求等方面不断的提升将给锂电未来的发展奠定基础，随着像台铃一样的研发型企业进入锂电行业，2014年锂电行业的技术创新将更加完善，竞争将更加激烈。