【现象】四轮电动车普遍有售

 

 

    近日，记者来到省城铜陵北路与北二环路交口南侧的一电动车销售市场。市场内，这种四轮的电动车普遍有售。记者走访了10余家电动车销售店，5家有四轮电动车卖，商家称之为“中老年代步车”，因为这种电动车比两轮电动车体积大得多，所以商家都将车子摆在店面外面的空地上展示。一家门店门口，摆着5辆颜色不一的四轮电动车，营业员介绍称，这几辆车配置相同，售价都是15800元。记者进入车内检查发现，这种四轮电动车外形与普通轿车相似，只是体型稍小，里面是双排座，前排座供驾驶员一人乘坐，后排座能供两名乘客乘坐，车内有方向盘、脚刹、油门、手刹、音响等配置。

 

 

    市场内走访一圈，记者发现四轮电动车品牌多样，有各种不同的配置，分为三人座和四人座两种。一款配置最高的车子售价为17800元。

 

 

    【店家】不需上牌照也能上路

 

 

    商家介绍，这种车子主要是供中年人驾驶，车速最高在40码左右，充一次电能行驶80至100公里，电池和一般的电动车电瓶一样。在推销这种车子时，商家纷纷以“不要驾驶证”、“不需要上牌照”为卖点进行宣传。当记者询问商家，不给上牌照会不会被交警禁止上路时，他们纷纷承诺，交警不会逮。

 

 

    表面繁荣的市场现象背后，是一系列令人担忧的隐患。记者调查发现，市场上有售的中老年代步车，品牌极为杂乱，且无一家是新日、爱玛、逸翔等知名电动车厂商。这些四轮车配置看似很高，实际上安全系数无法保证。记者观察了包在电动车外围的铁皮，非常单薄，远远比不上正常机动车的铁皮厚度。更令人吃惊的是，一辆崭新的四轮车展车，包括挡把、双跳开关等多个塑料零部件，都已开裂。

 

 

    【厂家】没法律明确禁止生产

 

 

    不上牌为何还能生产销售呢？为此，记者联系上了合肥一家生产这种车的生产厂家。该厂家一位负责人称，这种电动车生产销售从去年10月份在省城开始增多，“目前没有法律明确禁止，我们是可以生产的。 ”他同时表示，“在山东等地，这种电动车已经成熟，很多市民使用，也可以上统一的牌照。但是在合肥，这种东西还是新事物、新发明，所以，目前没有标准可参照。 ”

 

 

    对于此车上路是否会被交警查处之事，该负责人称，交警部门暂时不会查处，“如果上路被交警查扣，我们也不会承担责任。 ”

 

 

    【交警】非标准车不得生产

 

 

    据交警部门介绍，依据《合肥市道路交通安全条例》(下称《条例》)，这种四轮电动车，既不符合非机动车产品国家标准，又不符合机动车产品国家标准，属于非标准车。

 

 

    “依据《条例》第9条规定，禁止单位和个人生产、销售非标准车。 ”交警部门解释称，《条例》于今年1月1日实施，其实施前非标准车已办理临时通行标志的，在准许通行的有效期限内，可以上道路行驶；上道路行驶时，应当随车携带临时通行证，并遵守机动车通行有关规定。而且，非标准车不得载人。据介绍，根据《条例》规定，生产、销售非标准车的，由质量技术监督或者工商等部门依法予以处罚。未取得临时通行标志或者临时通行标志超过有效期限的非标准车，上路行驶的话，由公安机关交通管理部门处以200元罚款并可以扣留车辆。