近日，国务院副总理马凯在调研中特别强调了四个不变：一，坚持发展新能源汽车的国家战略不变；二是，以纯电动汽为新能源汽车发展和汽车工业转型的战略取向不变；三，规划确定的发展目标不变。四、政府扶持的政策取向不变。要落实好四个不变，关键是处理好政府与市场的关系，使市场在资源的配置中起到决定作用，同时更好地发挥政府的作用。在此次峰会上，与会嘉宾就如何开发面向广泛消费者的新能源汽车产品；如何不断健全新能源汽车产业体系和市场体系；如何调动国有企业和民营各方面的积极性，完善支持产业发展的政策措施积极发言，展开热烈讨论。

 

 

    作为峰会主办单位之一，中国能源汽车传播集团董事长、中国汽车报社社长李庆文说：“近些天来，全国大约有15%的国土面积受到了雾霾的强烈袭击，此时召开峰会非常重要。十八届三中全会指出市场成为资源配置的决定性作用，这个决策对经济发展、经济管理、企业体制、经济体制带来思想解放，新能源汽车行业是不是在思想解放到来之前走在前列？市场决定资源配置，必然会对整个的行业管理在体制机制上带来根本性的变革，目前在电动汽车行业，还没看到明晰的突破点。我们举办峰会就是给大家提供一个平台，解放思想，发挥各自的聪明才智，畅所欲言，认真讨论。”

 

 

    作为峰会的承办方，天能集团董事长、总裁张天任在发言中表示：“把握机遇、用足机遇，成为当下电动汽车行业同仁面临的共同课题。行业标准和产业政策的不完善成为制约电动汽车行业健康发展的瓶颈，市场的决定性作用还没有得到有效体现，急需联合政府、行业、企业、媒体等方面的智慧和力量共同破解。”

 

 

    中国工程院院士杨裕生、郭孔辉（点击查看最新人物消息） 多年来积极呼吁发展低速电动汽车，他们分别围绕主题发表看法。杨裕生说：“我国有生产资质的大型企业，开发了纯电动、轻混、强混、插电式等产品，但市场销售并不理想；没有生产资质的民营企业开发了低速电动汽车，在没有政府补贴的情况下，2013年全国产量已经超过20万辆，供不应求。产品要适销对路，这是市场化的关键。”

 

 

    郭孔辉说：“五六年前说每天有九亿度的低谷电，不用不但浪费，而且还有害。粗略算，一辆车充九度电，正好可以增加一亿辆小型车，给农村使用。中小城市和农村市场还很大，发展低速电动汽车既解决能源浪费，又能满足中低收入人群的需求。”

 

 

    中国汽车工业协会副秘书长许艳华、中国汽车工业协会理事长付于武（点击查看最新人物消息） 、中国自行车协会理事长马中超、中国电池工业协会理事长韩作梁、中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所总工程师黄永和、国家“863“节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚分别作了主题发言。

 

 

    出席峰会的还有时风集团、爱玛科技、浙江绿源等40家全国电动汽车产业着名科研、生产、贸易、流通领域的企业家。与会嘉宾踊跃发言，积极互动，共话发展，会场气氛融洽热烈，展示了我国电动汽车产业科学发展的良好风貌。

 

 

    中国轻工业联合会荣誉会长、原轻工部副部长张善梅最后总结，他说：“今天的发言，我觉得有的很全面，有的很有针对性，目前我国新能源汽车处在关键时期，召开峰会正当其时。”

 

 

    此次峰会召开，对于我国电动汽车产业各相关方之间建立协调和交流的平台，在发展新能源产业和电动汽车产业过程中明确方向并采取协调一致的共同行动，推动我国新能源汽车产业发展有着重要的作用和意义。