蔡澈赌对纯电动车
尽管近年奔驰传统燃油车在中国市场日趋式微，蔡澈在电动车上却走在了许多对手前面，早在四年前他就已经在中国布局纯电动汽车。
月19日，蔡澈将在北京约见王传福，为腾势第二天的上市活动协商站台。纯电动汽车已经确定为奔驰在中国扭转和奥迪、宝马竞争格局的伏击战。蔡澈在新能源汽车上的正确决策，挽回了戴姆勒内部对他的信任，任职将可能延长至2016年。
因为跟比亚迪的关系，戴姆勒在中国的纯电动车推进受到了政府高力度支持。4月14日，深圳市长许勤会见了戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐世凯，表态大力支持腾势发展。深圳是国内对新能源汽车发展投入最大的城市，计划在2015年前推广新能源汽车3.5万辆。
据比亚迪戴姆勒内部人士对《21世纪经济报道》记者提供的信息，腾势第一款产品在北京车展期间亮相，并宣布价格，上市将在今年年中。
面对中国市场，马斯克如坐针毡。特斯拉进入中国市场一年多，产品也卖出去了，但在充电设施建设上却进展缓慢。去年下半年，特斯拉中国宣称将建设从北京到上海的超级充电站，但很快成为空谈。
在中国，建设充电站需要电力监管、国土、规划、能源等多个政府部门的配合，许多中国车企都要在当地政府的大力支持下，才能局部建设一些充电站。特斯拉作为外资企业，尽管花了较长时间进行公关，但效果并不明显。
岁的马斯克曾大胆预计，中国市场预计在2015年初赶超美国市场的销售量，成为特斯拉全球最大的市场。有消息称，特斯拉与国网洽谈合作建设充电设施一事受阻，正转投中国石化，试图利用巨型国企的资源，打开这一局面。
更令马斯克“眼红”的是，腾势纯电动车能拿到政府补贴。按照腾势第一款产品的续航里程，外界预测它将在很多城市获得中央和地方各5.7万元的补贴。3月，腾势已经进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》，将获得北京的补贴。
