如果不出意外，美国特斯拉公司联合创始人兼CEO 埃隆·马斯克将在4月下旬到访北京。特斯拉今年以来内忧外患，“救火队员”马斯克疲于应付，原本确定3月访华的行程一拖再拖。据特斯拉中国信息称，马斯克此次访华的主要目的是为了参加特斯拉在中国的首批交车仪式。事实上，马斯克此行希望能改善困扰特斯拉中国发展的充电问题，行程单里安排了会见能源供应企业的时间。

 

 

    尽管特斯拉的拥趸们很快就能拿到汽车，但充电设施建设毫无进展，特斯拉宣扬的15分钟快充优势变得毫无意义。相反其高容量的电池成为其市场推广的最大障碍——如果使用家庭慢充，要充满电池需要40小时。

 

 

    留给马斯克的时间已经不多。市场上纯电动汽车产品越来越多，在中国市场，除了比亚迪、之诺、上汽荣威等等推出纯电动汽车外，一些更有竞争力的产品也快速市场化。比如比亚迪和戴姆勒共同研发四年的腾势纯电动车，也将在4月20日举行的北京车展宣布价格。

 

 

    和传统汽车巨头的纯电动汽车产品相比，特斯拉被认为只有IT和汽车结合的优势，而这并非目前市场消费人群购车决定性因素之一。

 

 

    马斯克意识到了问题的严重性，特意敲定在北京车展时到访，就是为了亲自探一探中国这一全球最大的增量市场，传统汽车巨头在纯电动汽车上下一盘什么样的棋。