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企业升级,要走“农村包围城市”!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-04-13  浏览次数:370
    红军在当年艰苦的条件下,为何能取得革命胜利?只因为他们坚守了一条正确发展之道:农村包围城市!电动车技术没别人好!地位没别人高!禁行禁止时常高潮!是不是觉得处境相似?“农村包围城市”这套被别的国家、别的行业借鉴过的发展理论,在如今的电动车行业同样适用。
  
  尤其在低速电动车行业洗牌周期不断缩短,品牌竞争愈演愈烈的现状下,企业的“农村包围城市”关乎市场,更关乎自身升级。正如红军在围剿中慢慢壮大一样,升级从来和快无缘,企业升级讲求:稳扎稳打,步步为营。
  
  只有这样才能避开错误的思想路线,诚如凭借爆款单品狂砸明星广告,但错误高估市场需求,产品定位失准的锐澳鸡尾酒,想要一口吃个大胖子,却导致产品滞销,盈收失衡的惨状。
  
  在电动车行业,凭借某一类产品发展起来的企业不在少数,盛奥、海宝、金迪凭借三轮篷车成长起来,但他们积蓄名气之后选择布局市场,稳扎稳打,没有无谓投入广告,成就了现在电动车行业的高名气。如今很多企业想要打造“大单品”,但打造出大单品并不意味着企业就能成功升级,还有后续的风险问题,所以,正确的升级姿势,是先让自己立于不败之地。
  
  立于不败之地的最好方法就是巩固现有的优势,固守优势不代表被动防守,而是先要做到“筑高墙,广积粮”,守住自己的市场,不要让别人抢去,如果抢去,也要付出极大的代价,对手一看得不偿失,就会绕道而行。拿金彭举例,电动三轮车市场做得很大,广告代言,电视剧植入篱笆也扎的很深,别人想要竞争代价太大,成为了固守优势强大的品牌。
  
  立于不败之地,才能更好的攻城略地,向更大的市场迈进。拿电动篷车来说,经过了前几年的暴涨期,现在已经到了维稳期,同质化、价格战、营销战等品牌乱战导致行业洗牌周期缩短,2016年末更是爆发了电动车涨价潮,同时环保普查,城市禁止禁行,经销商罢市,新国标依然没有下落。造成这种局面,除却政策上的不明朗,问题更多出在产品上。
  
  提起低速电动车,相信很多人都会说:土掉渣!这和低速电动车的产品定位和受众群体有关。随着当前消费的升级,很多企业开始涉足电动汽车领域,以为凭借曾经电动篷车的经验就大赚一笔,但却忽略了最重要的一个问题:资金。
  涉足电动汽车意味着更多的人力投入,更多的技术投入,更多的精力投入,这些都需要企业资金充足。所以在“朝阳产业”篷车行业,我们看到了那些自命不凡的企业,凭着篷车技术大行其道,造出的产品要么造型怪异令人难以接受,要么核心技术差劲!这种无异于一口吃个大胖子的升级,造成了产品畸形,更多人对低速电动车嗤之以鼻,而他们看不到的是那些专注的企业在稳扎稳打的布局市场,赢得消费者认可,等到行业大洗牌这种企业只会更强大。
  
  专注是升级的基础,不要说电动汽车领域的市场前景有多好,对于某些实力达不到一定水平的企业来说,现在就需要在篷车领域稳扎稳打。在中国革命生死存亡之际,在中国革命最低谷之时,红军走了截然相反的发展路径:远离大城市,到农村去!结果不但延续了革命火种,并且很快形成燎原之势。这对于渐入低谷的篷车行业何尝不是一种借鉴!
  当资本、产品无法立足高端市场,就要向大众市场挺近。你能想到的所有商品都是这样的逻辑,小米将智能手机从5000元以上的高端机一下拉到2000元的大众档,于是智能手机迎来爆炸性的增长,当然也成就了小米神话;支付宝靠转账免费将整个高不可攀的银行业拉下了神坛,可见,大众路线的威力有多么强大。马云,王健林这些首富大亨哪个不是凭借大众市场走向顶端。
  
  对于企业来说,应该沉下心,稳扎稳打,好好经营大众市场,升级不只是要跟随高端市场,大众市场的升级也是,将大众市场做好成为主流,将手中的产品做到极致,才能成为别人口中的高端。谁都知道中国乡镇市场有多大,不是吗?
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