该报告还分析指出，受农村市场中老年人的追捧，电动三轮车在中国的销售增速将进一步加快。2013年，中国电动三轮车保有量达2093万辆，同比增长46%；到2020年，鉴于中国老龄化人口的不断增多，该产品保有量有望攀升至1.02亿辆。得益于此，电动三轮车动力电池的销售额预计在2013年至2020年间将取得27%的复合年增长率，达到70亿美元，届时形成与电动自行车电池需求几乎同等规模的庞大市场。
与此同时，在中国大力倡导发展节能、环保产品的新形势下，低速电动汽车将迎来大的发展机遇。2013年，其保有量已达43万辆，2020年有望达到479万辆，支持低速电动汽车有较强价格竞争优势的铅电池在未来也将获得新的增长。
目前，国内铅电池制造商已从以前的1900多家减少至200家左右，其原因是它们中的大多数在环保部2011年实施环境审查风暴后关闭。尽管铅电池在电动车市场里的主导地位在不久的将来依然会保持下去，但技术升级将逐步促进锂电池的发展，锂电池有望在电动自行车市场实现快速增长。益普索预测，到2020年，锂电池市场份额会达到10%左右。
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