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电池技术决定了电动车行业的未来

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-01  浏览次数:706
  无论是电动自行车还是电动汽车,影响行业发展的因素其实是电池,锂电车一定是未来发展趋势。
  
  多位专家表示,三元锂电池在能量密度上相对磷酸铁锂有着天生的优势,而且随着技术的进步,其安全问题也得到改善,行业内的倾向性就更加明显。
  
  本来国内的在动力电池市场上,主流是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂价格相对比较便宜,安全性好,倍率大,充放电循环寿命比较好,是很适合电动车使用的,中国前几年的动力电池也大多走磷酸铁锂的路线。但是,随着三元锂电池安全性问题的改善,国内的电池厂商也开始逐渐倾向于三元锂电池的路线。
  
  目前的三元材料采用的是1:1:1的结构,是结构更为稳定、制备更为成熟的三元材料种类。目前三元锂电池通过电解液以及特殊的陶瓷隔膜技术制作。陶瓷隔膜可以在电池内部短路时隔开短路源,从而明显提高了三元锂电池的安全性能。
  
  安全性瓶颈解决之后,三元锂电池能量密度高,成本低的优势就显露了出来。磷酸铁锂能量密度低,同样的容量重量更重体积更大,严重影响了电动车的续航,而三元锂电池要好得多。
  
  在倍率放电方面,虽然三元锂电池不如磷酸铁锂,但是纯电动车电池容量大,电机功率大多不太大,高倍率放电的情况很少,缺点表露的不明显。
  
  在寿命方面,三元锂电池不如磷酸铁锂,但是用户往往更在意初次采购成本,而不太关注电池的更换成本,而且从电池行业的趋势看,随着产能的扩张,锂电池的价格每年都在下降,真正到了需要更换电池组的时候,成本也许没有想象的高。
  
  优势劣势此消彼长。在未来一段时间,三元锂电池在动力电池市场的崛起不可阻挡。不过,来自第十八研究所的肖成伟博士也表示,之所是三元锂电池被频繁提起,不仅是因为能量密度高,更是因为它目前的发展已经基本成熟,未来还会再出现新的锂电池种类,而届时的选择标准,依然是能量密度,数高者得。
  
  在目前的技术条件下,插电混合动力汽车坚持磷酸铁锂路线,纯电动汽车和电动自行车走三元锂电池路线,低速电动四轮车暂时给铅酸电池留出空间。锂电池行业是一个规模决定成本的行业,随着电动车的发展,电池的价格是持续下降的趋势。
 
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