电动三轮车

| 把商机网放到桌面上 | 手机版
 
当前位置: 电动车商机网 » 资讯 » 精英访谈 » 应放宽低速短程电动车市场准入

应放宽低速短程电动车市场准入

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-03-08  浏览次数:1266
   全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受网易财经专访时表示,国家相关部门应放宽低速短程电动车市场准入,加快为符合标准的电动车颁发牌照。同时健全废铅蓄电池回收处理的相关法律法规,加大对再生铅企业的补贴力度,为新能源产业营造合理公平市场环境。
 
应放宽低速短程电动车市场准入
 
  张天任指出,近年来,我国低速短程电动汽车是由市场自发形成的新兴产业,许多企业为争取政府补贴,忽略老百姓的现实需求,适销对路的电动汽车得不到开发。此外,缺乏统一的生产技术标准和上路运行的道路管理依据,也是电动汽车产业急需解决的问题。而在城镇化进程中,低速短程电动汽车产业不仅是重要的实业支撑,同时也符合我国二三线城市和城镇化人口的出行需求,电动汽车行业的市场空间将继续扩展。
 
 
    对此,张天任建议,应适当放开政策,促进产业发展。他建议国家鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展,对低速短程电动车适当放开政策,放宽市场准入,准许具备条件的企业生产。同时加快技术创新,满足市场需求。他认为国家应鼓励和支持企业遵循经济发展规律,立足市场实际需求,积极开发面向广大老百姓能够消费得起的低速短程电动车,通过技术创新,逐步实现产品升级。此外,还应转变政府职能,加强顶层设计。他建议政府完善交通法规,给符合标准的低速短程电动车上牌,创新管理方法,除安全标准外,其他各项指标均可根据市场需求确定,并拿出切实可行的办法,对低速短程电动车实施专类管理。
 
 
    对于目前中国的改革形式,张天任表示,改革要从制度入手,不要因一时或者因为某一人而改革。“改革要形成一个体系,要有一个长效机制,未来任何人都改变不了这个历史的车轮,所以说这个改革要有一个制度,一个长效机制,说白了就是整个改革贯穿前面,要形成一个改革的体系,使我们的改革才能最终能够成功”。
 
 
    对于目前的电池行业现状,张天任表示,电池行业已经进行过多次的洗牌,其中2011年国家九部委整治,使得整个行业进行了产业政策的大洗牌,目前洗牌还在进行当中。“2014年新的一轮政策洗牌又开始,就是国家一些环保标准和准入的条件要相继执行,我相信在这一轮整合洗牌过程当中,将会有一些优质的企业能够得到快速的发展,还有一些不符合整合要求的企业,和自身发展不能满足市场要求的时候,它会自身淘汰,所以说我们的行业正在优化过程当中”。
分享与收藏:  资讯搜索  告诉好友  关闭窗口  打印本文 本文关键字:
 
更多..行业资讯
推荐图文
推荐资讯
最新文章
 
 

扫一扫,有惊喜